Le PCAET (Plan Climat-Air-Énergie Territorial) est le document de planification climatique de référence à l'échelle locale en France. Obligatoire pour les grandes intercommunalités, il constitue aussi un cadre stratégique pour les entreprises engagées en RSE.
Le réacteur nucléaire émet en moyenne 3,7 gCO₂eq/kWh sur l'ensemble de son cycle de vie en France. Ce chiffre a des implications directes sur le Scope 2 des entreprises françaises et sur les bilans carbone des productions audiovisuelles.
La DDM (date de durabilité minimale) figure sur des millions de produits alimentaires, mais sa signification reste méconnue. Comprendre ce sigle permet d'agir concrètement contre le gaspillage.
Le kérosène libère 3,01 kg de CO₂ par litre à la combustion. Mais l'impact climatique réel de l'aviation est 2 à 4 fois plus élevé lorsque l'on intègre les effets non-CO₂ — traînées de condensation, oxydes d'azote — produits en altitude.
Le biométhane s'impose comme l'une des alternatives les plus concrètes au gaz naturel fossile. Produit à partir de déchets organiques par méthanisation, il est compatible avec les réseaux de gaz existants — sans modification des équipements.
Les énergies non renouvelables représentent encore 80 % de l'énergie primaire mondiale. Pétrole, gaz naturel, charbon, uranium : ces ressources épuisables sont à l'origine de 75 % des émissions mondiales de CO₂.
Le transport représente 31 % des émissions françaises de GES. La mobilité douce s'impose comme levier concret de réduction de l'empreinte carbone et d'optimisation des coûts pour les entreprises.
Les émissions de CO2 sur la carte grise ne sont plus une simple donnée technique : elles déterminent directement le montant du malus, les taxes annuelles sur les flottes et la conformité aux nouvelles obligations d'électrification.
Promulguée le 10 février 2020, la loi AGEC transforme en profondeur les obligations des entreprises françaises en matière de gestion des déchets, de plastiques et de traçabilité des produits.
La directive CS3D (CSDDD) introduit pour la première fois un devoir de vigilance à l'échelle européenne, obligeant les grandes entreprises à identifier et prévenir les risques humains et environnementaux dans l'ensemble de leur chaîne de valeur.
Le malus au poids durcit la fiscalité des véhicules lourds en France. Barème progressif, abattements spécifiques aux hybrides et électriques, impact TCO : tout ce que les gestionnaires de flotte doivent anticiper.
La RE2020 marque une rupture majeure dans la politique de construction neuve en France, en intégrant l'impact carbone complet des bâtiments — des matériaux utilisés à la démolition.
